制動(dòng)是研制大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題之一，制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)所吸收的能量比水平和上運(yùn)輸送機(jī)大得多，若單純使用機(jī)械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車(chē)事故。閘輪表面溫度高，與閘襯磨損產(chǎn)生火花，會(huì)引起爆炸事故。制動(dòng)減速度過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問(wèn)題，本裝置采用兩級(jí)制動(dòng)方案，即先用液力制動(dòng)使轉(zhuǎn)速?gòu)?520轉(zhuǎn)／分降到500轉(zhuǎn)／分左右，吸收掉大部分能量，再用機(jī)械抱閘剎停。監(jiān)設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保制動(dòng)的平穩(wěn)性。
　　制動(dòng)器有四檔制動(dòng)力矩，制動(dòng)過(guò)程中用加速度檢測(cè)器來(lái)控制氣動(dòng)操系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，使在各種負(fù)載情況下均能保證制動(dòng)的平穩(wěn)性。當(dāng)轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速的1／3～1／4時(shí)，由速度檢測(cè)器操縱抱閘動(dòng)作，把輸送機(jī)剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲(chǔ)氣及儲(chǔ)電裝置順序進(jìn)行液力制動(dòng)和機(jī)械抱閘兩級(jí)制動(dòng)
　　經(jīng)可行性和樣機(jī)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)證明，所選取的技術(shù)方案可行，樣機(jī)所確定的設(shè)計(jì)參數(shù)正確，性能達(dá)到原定要求。本項(xiàng)目完滿(mǎn)地完成計(jì)劃任務(wù)書(shū)所規(guī)定的要求，并*符合采區(qū)上下運(yùn)帶式輸送機(jī)基本技術(shù)要求?？稍谙逻\(yùn)帶式輸送機(jī)及類(lèi)似工況的設(shè)備中配套使用。